Aeronaves De Ataque
Mostrando 1-11 de 11 artigos, teses e dissertações.
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1. Caracterização e detecção da não linearidade associada à folga em sistemas aeroelásticos / Characterization and detection of freeplay nonlinearity in aeroelastic systems
A caracterização de não linearidades em aeronaves é fundamental para a solução de problemas aeroelásticos, onde uma relação ótima entre desempenho e segurança é desejável. Sistemas aeroelásticos são inerentemente não lineares. Não linearidades podem ser admitidas no projeto, ou podem surgir a qualquer momento durante a vida útil da aeronave
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 08/08/2012
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2. Desenvolvimento de controlador de arremetida baseado em controle robusto H "infinito".
Este trabalho possui como objetivo primário a obtenção de um controlador robusto para uma arremetida baseado em controle robusto H"infinito". Um modelo matemático de corpo rígido para o movimento longitudinal foi desenvolvido e expresso no eixo aerodinâmico e no eixo do corpo, os quais mostraram sutis diferenças para o valor singular. Adicionalmente,
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 09/04/2009
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3. Análise teórica e experimental da influência da fuselagem sobre a posição do centro aerodinâmico da asa em condições de baixa velocidade / Theoretical and experimental analysis of the fuselage influence on the wing aerodynamic center position at low speed conditions
A influência da fuselagem sobre a posição do centro aerodinâmico da asa é complexa e deve ser considerada nos cálculos de equilíbrio e estabilidade estática longitudinal da aeronave. Este trabalho apresenta uma análise comparativa para indicar o mais preciso dentre sete métodos teóricos para prever esta influência, em condições de baixa velocid
Publicado em: 2009
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4. Leis de controle longitudinal para uma aeronave com estabilidade relaxada.
O escopo do presente trabalho envolve a síntese de leis de aumento de estabilidade e controle de uma aeronave a jato comercial, que possui estabilidade longitudinal relaxada inerente. As características de estabilidade e de resposta desta aeronave são avaliadas em várias condições de vôo, incluindo diferentes posicionamentos de flapes, variações de
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 01/08/2008
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5. Predição de coeficientes aerodinâmicos de aeronaves de transporte utilizando redes neurais.
Uma metodologia para a predição de coeficientes aerodinâmicos de aeronaves genéricas utilizando redes neurais artificiais foi desenvolvida e descrita. Coeficientes aerodinâmicos modelados como funções de ângulo de ataque, número de Reynolds e número de Mach fornecem informações para o treinamento das redes neurais artificiais. Em um dos casos est
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 15/06/2007
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6. SUBMERGED AIR INLETS FOR AIRCRAFTS: NUMERICAL STUDY OF THE PERFORMANCE IMPROVEMENT OBTAINED BY THE USE OF A VORTEX GENERATOR / ENTRADAS DE AR SUBMERSAS PARA AERONAVES: ESTUDO NUMÉRICO DA MELHORIA DE DESEMPENHO OBTIDA PELO USO DE GERADOR DE VÓRTICES
Entradas de ar submersas são utilizadas em diversos sistemas de uma aeronave, tais como motor, ar-condicionado, ventilação e turbinas auxiliares. Neste trabalho visa-se estudar, através de simulações numéricas, a influência do uso de um gerador de vórtices sobre a espessura da camada limite a montante de uma entrada de ar submersa, com o intuito de
Publicado em: 2006
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7. Considerações acerca da instalação de detectores de gelo em aeronaves comerciais de transporte
Este trabalho aborda um estudo voltado a integração de sistema de detecção de gelo na fuselagem dianteira de aeronaves comerciais. Detectores de gelo são essenciais à segurança do voo, pois a formação de gelo em superfícies de aviões tem uma contribuição estatística significativa aos acidentes fatais na aviação. Não apenas as característica
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 2005
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8. Procedimentos para o projeto de superfÃcies de controle do tipo fowler flap.
SuperfÃcies de controle do tipo flape sÃo utilizadas nos bordos de ataque e de fuga durante algumas fases do vÃo como decolagem, pouso e aproximaÃÃo para aumento de sustentaÃÃo da aeronave em baixa velocidade. Este trabalho envolve o estudo do mecanismo de atuaÃÃo de superfÃcies de controle do tipo flape para avaliar a influÃncia da presenÃa de f
Publicado em: 2004
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9. AplicaÃÃo de mÃtodos de suavizaÃÃo para obtenÃÃo de cargas de amerissagem.
Normalmente, quando um aviÃo à certificado para condiÃÃes de "ditching" segundo o FAR25, ou à feito um teste com modelo em escala ou à usado dados de um outro aviÃo similar jà certificado para mostrar o atendimento aos requisitos. Ãs vezes, nÃo hà dado disponÃvel para provar por similaridade e, portanto, o teste com modelo em escala se faz necess
Publicado em: 2004
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10. Erosão em compósitos à base de fibras de vidro/kevlar e resina epóxi de uso aeronáutico
Este trabalho tem como objetivo principal o estudo e a análise da eficiência de dois diferentes tipos de recobrimentos usados na proteção contra o processo de desgaste por erosão em substratos fabricados em materiais compósitos poliméricos de uso aeronáutico, dando ênfase às peças fabricadas em fibras de vidro / kevlar impregnadas com resina epóx
Polímeros. Publicado em: 2003-01
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11. SEAxM: simulador de embate aeronave versus sistema de defesa aÃrea.
Esta dissertaÃÃo trata sobre a implementaÃÃo de um simulador no qual seja possÃvel gerar cenÃrios de combate entre aeronaves e sistema de defesa aÃrea, atravÃs do uso de um ambiente para criaÃÃo de jogos 2D.O SEAxM, Simulador de Embate Aeronave versus Sistema de Defesa AÃrea, sistema desenvolvido ao longo deste trabalho, permite a criaÃÃo de cen
Publicado em: 2002