Melhoria da performance dos Ãnibus em corredores de trÃfego misto: estudo de caso do corredor da Avenida Norte no Recife

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DATA DE PUBLICAÇÃO

2007

RESUMO

Este trabalho analisa medidas de engenharia de trÃfego e operacionais que possam contribuir para a performance do transporte coletivo por Ãnibus em corredores onde estes veÃculos atuem em trÃfego misto. Foram estudados o impacto em reduÃÃo de tempo ao se dispor de paradas de embarque e desembarque com piso nivelado ao primeiro degrau do Ãnibus. TambÃm foi testada a distÃncia entre paradas, como tambÃm sua localizaÃÃo dentro do quarteirÃo e por fim estudou-se os impactos na operaÃÃo dos Ãnibus devido a implantaÃÃo de uma coordenaÃÃo semafÃrica no corredor. Todas estas medidas foram avaliadas confrontando uma situaÃÃo com e sem a introduÃÃo dessas intervenÃÃes, fazendo uso do micro-simulador de trÃfego INTEGRATION. O estudo de caso foi realizado em um dos principais corredores viÃrios da Cidade do Recife, o corredor da Avenida Norte. Os resultados demonstraram que a elevaÃÃo do nÃvel da plataforma de embarque e desembarque das paradas oferta um ganho considerÃvel de diminuiÃÃo no tempo de viagem; que as distÃncias entre paradas mais adequadas e que respeitem o tempo de caminhada dos usuÃrios redundaram tambÃm em grande diminuiÃÃo no tempo de viagem; que o posicionamento da parada dentro do quarteirÃo evidenciou que a localizaÃÃo ao final do quarteirÃo se mostrou mais favorÃvel e que a coordenaÃÃo semafÃrica nÃo apresentou vantagens para a situaÃÃo especÃfica deste corredor de duas faixas em cada sentido e com volumes considerÃveis de trÃfego transversal em algumas interseÃÃes

ASSUNTO(S)

simulaÃÃo de trÃfego traffic simulation bus stops signal priority prioridade semafÃrica paradas de Ãnibus transporte coletivo public transports engenharia civil

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