Laminado Metal
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1. Influência da Espessura do Filme Polimérico Intermediário na Resistência Mecânica de Juntas Híbridas de Alumínio 2024-T3 e CF-PPS Produzidas por União Pontual por Fricção
Resumo A União Pontual por Fricção (FSpJ) é uma técnica inovadora para união de estruturas híbridas metal-polímero e baseia-se na geração de calor por fricção. Juntas de alumínio 2024-T3 e compósito laminado de poli(sulfeto de fenileno) com fibra de carbono (CF-PPS) foram produzidas com filme intermediário de PPS. Duas espessuras de filme fora
Soldag. insp.. Publicado em: 2016-03
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2. Ardósia piroexpandida em arte escultórica
No presente artigo são divulgados os resultados da investigação do comportamento para fins escultóricos da ardósia (rocha de cor negra, granularidade fina e clivagem fina que resulta da acção de metamorfismo regional de baixo grau sobre rocha sedimentar, argilito laminado rico em matéria orgânica) transformada piroplasticamente. O material resultant
Cerâmica. Publicado em: 2013-03
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3. Caracterização de danos e resistência residual de um laminado híbrido metal/fibra após impactos repetidos de baixa energia
A energia absorvida pelo laminado metal/fibra Glare® durante impactos repetidos de baixa energia aplicados segundo três diferentes sequências de carregamento dinâmico foi determinada através de um aparato Laser-Doppler. Os resultados indicaram que a energia absorvida (Ea) foi cerca de 40% da energia total disponibilizada (Et = 6 Joules), independentemen
Matéria (Rio de Janeiro). Publicado em: 2011
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4. Tenacidade à fratura translaminar dinâmica de um laminado híbrido metal-fibra para uso em elevadas temperaturas
A tenacidade à fratura translaminar dinâmica do laminado híbrido metal-fibra titânio-grafite com matriz termoplástica foi determinada sob as velocidades de impacto de 2,25 e 5,52 m/s, no intervalo de temperaturas de -196 a +180 °C, e comparada à de laminados compósitos convencionais de fibras de carbono e resina epóxi. Constatou-se que o laminado h�
Polímeros. Publicado em: 22/12/2010
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5. Resistência e tolerância a impacto transversal de baixa energia de um laminado híbrido metal/fibra
A energia absorvida no impacto transversal do laminado híbrido metal/fibra Glare® foi determinada por três diferentes métodos. O primeiro método utiliza um sofisticado aparato Laser-Doppler que registra a aceleração e a desaceleração do impactador ao longo do evento de choque mecânico por queda-de-peso, enquanto que o segundo se baseia apenas nos d
Matéria (Rio de Janeiro). Publicado em: 2009-08
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6. Wear behavior of aeronautical grade metal / composite pairs / Comportamento de desgaste de pares Metal-Compósito de grau aeronáutico
Estudou-se o comportamento de desgaste sob deslizamento em múltiplos passes de pinos fixos de liga metálica friccionados contra discos rotativos de laminados compósitos de matriz polimérica fortalecidos com fibras contínuas de carbono (C), para distintas cargas aplicadas e temperaturas de ensaio. Determinou-se a perda de volume por desgaste dos diversos
Publicado em: 2009
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7. Estudo de estabilidade estática de placas de material compósito híbrido (GLARE).
Esta tese apresenta o estudo da estabilidade estática de placas com uso de novos materiais aeronáuticos, apresentando especificamente o laminado fibra/metal híbrido GLARE, com a aplicação de soluções analíticas, modelos de Elementos Finitos e ensaios de laboratório. A análise da estabilidade estática de placas retangulares do material GLARE submet
Publicado em: 2009
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8. Tenacidade à fratura translaminar dinâmica de um laminado híbrido metal-fibra titânio-grafite de grau aeronáutico / Dynamic translaminar fracture toughness of aeronautical grade titanium-graphite hybrid fiber-metal laminate
Several dynamic translaminar fracture toughness criteria have been determined for TiGr hybrid fiber-metal laminate through Linear Elastic (K-factor) and Elastic-Plastic (J-integral) Fracture Mechanics (LEFM and EPFM, respectively) concepts and methodologies. Instrumented Charpy impact testing was carried out over a wide range of temperatures under two loadin
Publicado em: 2009
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9. Metodologias para a determinação das propriedades de impacto de baixa energia de laminados metal-fibra / Methodologies to determine low-energy impact properties of fiber-metal laminates
Applications of hybrid fiber-metal laminates include, besides aeronautical industry, the automotive and naval industries. Unlike aeronautical field, impact research activities in the former areas of mobility industry are frequently limited by available laboratory equipment, so that it would be desirable to develop low-cost procedures to determine impact resi
Publicado em: 2008
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10. Análise térmica do laminado PEEK/carbono submetido a diferentes rotas de processamento
Laminados compostos de PEEK (poli-éter-éter-cetona) reforçados com fibras de carbono foram extraídos de placas de laminados híbridos metal-fibra (LMF) projetados para uso estrutural em aeronaves de alto desempenho, e re-processados segundo três rotas térmicas distintas daquela originalmente estabelecida. Os quatro laminados compostos resultantes de ma
Matéria (Rio de Janeiro). Publicado em: 2006-09
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11. Processamento e caracterizaÃÃo de compÃsitos hÃbridos fibra/metal.
Este trabalho apresenta a preparaÃÃo e a caracterizaÃÃo de materiais compÃsitos hÃbridos, chamados de Laminados Fibra-Metal (LFM), obtidos pela combinaÃÃo de prÃ-impregnados (prepregs) de uso aeronÃutico e de lÃminas de alumÃnio adequadamente preparadas para garantir a adesÃo entre os componentes. Hoje, em nÃvel mundial, a obtenÃÃo e o empreg
Publicado em: 2006
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12. Influencia do processamento termomecanico na estrutura e nas propriedades mecanicas de um aço ultra-baixo carbono livre de intersticiais
Nos últimos anos, melhorias substanciais na tecnologia de fabricação de aços tornaram possível o desenvolvimento de aços de ultra-baixo carbono livres de intersticiais (interstitial free steels). Os aços IF apresentam teores de carbono menores que 50ppm, em peso, e são estabilizados com titânio e/ou nióbio, objetivando remover os elementos intersti
Publicado em: 1998