Predicao De Ruido Aeronaves
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1. Estimativa de ruído gerado por turbinas a gás em operação utilizando modelos empíricos.
Modelos para a previsão de ruído gerado por motores a jato, como turbofan de alta razão de bypass, são utilizados neste trabalho. Estes modelos, em conjunto com programas computacionais desenvolvidos no ITA, simulam a geração de ruído em cada componente do motor e, então, determinam o ruído total irradiado. Métodos empíricos são utilizados na det
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 28/01/2011
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2. Estimativa de ruído gerado por turbinas a gás em operação utilizando modelos empíricos.
Modelos para a previsão de ruído gerado por motores a jato, como turbofan de alta razão de bypass, são utilizados neste trabalho. Estes modelos, em conjunto com programas computacionais desenvolvidos no ITA, simulam a geração de ruído em cada componente do motor e, então, determinam o ruído total irradiado. Métodos empíricos são utilizados na det
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 28/01/2011
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3. Aeroacoustics of dual-stream jets with application to turbofan engines.
A Computational Aeroacoustics (CAA) and a novel semi-empirical model is developed for predicting the noise generated by the jet flow through dual stream (coaxial) nozzles, as found in modern turbofan engines. The acoustic source model was developed in a 2D and 3D framework, based on the Lilley s Equations, following the traditional MGBK method from NASA Lang
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 26/06/2009
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4. Aeroacoustics of dual-stream jets with application to turbofan engines.
A Computational Aeroacoustics (CAA) and a novel semi-empirical model is developed for predicting the noise generated by the jet flow through dual stream (coaxial) nozzles, as found in modern turbofan engines. The acoustic source model was developed in a 2D and 3D framework, based on the Lilley s Equations, following the traditional MGBK method from NASA Lang
Publicado em: 2009
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5. Otimização de trajetória de decolagem de um supersônico executivo por controle aerodinâmico visando ruído mínimo.
Alguns setores da indústria aeronáutica encontram-se em fase de estudo para uma nova e muito exclusiva categoria de aviação executiva, designada por Ultra Rápida de Longo Alcance. Tais aviões seriam capazes de cruzar distâncias da ordem de 4.500 milhas náuticas em velocidades supersônicas, levando não mais do que 12 passageiros. Esta tendência, co
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 08/05/2008
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6. Incerteza na medição das características acústicas dos materiais
Seja em aeronaves, automóveis ou ambiente de trabalho, uma das principais ferramentas para o controle de ruído são os materiais de absorção sonora. O estudo das propriedades desses materiais começaram no século XIX. Com o surgimento de computadores, vieram as técnicas numéricas que permitiram que os modelos dos materiais de absorção acústica pude
Publicado em: 2007