Teoria Hidrodinamica
Mostrando 1-12 de 22 artigos, teses e dissertações.
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1. Plumas em escoamento uniforme com estratificação de duas camadas
RESUMO Plumas ocorrem quando um fluido é descarregado em outro fluido com densidade diferente, como poluentes na atmosfera. Neste trabalho, desenvolveu-se um estudo experimental em um tanque de água e modelagem matemática usando a abordagem integral com o intuito de investigar o escoamento gerado por plumas salinas em escoamento uniforme e com estratifica
Eng. Sanit. Ambient.. Publicado em: 08/04/2019
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2. Um breve estudo de instabilidades no contexto de simulações de magneto-hidrodinâmica espacial
O estudo das instabilidades hidrodinâmicas no contexto da magneto-hidrodinâmica (MHD) é muito importante para várias áreas da física. Particularmente, podemos mencionar a geofísica e a astrofísica, em que temos diversos processos envolvendo efeitos hidrodinâmicos, tais como ondas de choque, fluxos de plasma a propagação de ondas. Nestes cenários
Rev. Bras. Ensino Fís.. Publicado em: 05/04/2016
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3. Contribuição ao projeto hidrodinâmico de propulsores marítimos voltados as pequenas embarcações da região Amazônica
RESUMONa Amazônia, a navegação é muito importante devido a extensão de rios navegáveis e a falta de redes rodoviárias alternativas. As embarcações geralmente trabalham em condições desfavoráveis, uma vez que não há relação entre a hidrodinâmica dos hélices, geometria e as dimensões do casco da embarcação. Atualmente, não há metodologia
Acta Amaz.. Publicado em: 2016-03
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4. Ondas de Alfvén no meio interplanetário
Ondas de Alfvén são ondas transversais que se propagam ao longo das linhas de campo magnético e podem ser geradas em qualquer fluido eletricamente condutor permeado por um campo magnético. Foram deduzidas em 1942 por Hannes Alfvén através das equações do eletromagnetismo e da hidrodinâmica. A confirmação experimental de sua existência ocorreu set
Revista Brasileira de Ensino de Física. Publicado em: 2011-06
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5. Otimização da superfície de deslizamento em mancais hidrodinâmicos radiais com carregamento estático / Optimization of hydrodynamic radial bearing surface with static load
Este trabalho tem por objetivo desenvolver um algoritmo computacional para otimização de forma da superfície de mancais hidrodinâmicos. O algoritmo usa a teoria de lubrificação elastohidrodinâmica que leva em conta a deformação elástica do mancal devido à distribuição de pressão hidrodinâmica. Esta distribuição de pressão é calculada resol
Publicado em: 2011
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6. Bridging molecular and continuous descriptions: the case of dynamics in clays
A teoria de transporte em meios porosos tais como argilasdepende do nível de descrição. Na escala macroscópica, equações da hidrodinâmica são utilizadas. Tais descrições a níveldo contínuo são convenientes para tratar o movimento do fluido em sistemas confinados. No entanto, tais equações são válidas se os poros do material são muito maiore
Anais da Academia Brasileira de Ciências. Publicado em: 2010-03
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7. Dinâmica costeira e a trama complexa entre natureza e sociedade nas praias da Penha e do Seixas‐PB
O litoral do município de João Pessoa (PB) estende-se por aproximadamente 25 Km, constituído por uma sucessão de enseadas abertas e pontais arenosos (cúspides), geralmente associados ao abrigo dos recifes rochosos (beach rocks) e/ou recifes algálicos/coralíneos. Semelhante a outras regiões costeiras, o litoral paraibano apresenta processos de erosão
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 25/09/2009
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8. Uncertainty Quantification within Stochastic Perturbation Methods for Poroelastic Heterogeneous Media / Quantificação de Incertezas por Métodos de Perturbação Estocástica em Meios Poroelásticos Heterogêneos
No contexto das teorias de perturbação estocástica, analisamos a acurácia de dois modelos poroelásticos lineares aplicados a meios porosos altamente heterogêneos sujeitos as incertezas na permeabilidade e nas constantes elásticas. Os modelos poroelásticos completamente e fracamente acoplados analisados surgem caracterizados pelo grau de intensidade d
Publicado em: 2009
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9. Uncertainty Quantification Within Stochastic Pertubation Methods for Poroelastic Heterogeneous Media / Quantificação de incertezas por métodos de perturbação estocástica em meios poroelásticos heterogêneos
No contexto das teorias de perturbação estocástica, analisamos a acurácia de dois modelos poroelásticos lineares aplicados a meios porosos altamente heterogêneos sujeitos as incertezas na permeabilidade e nas constantes elásticas. Os modelos poroelásticos completamente e fracamente acoplados analisados surgem caracterizados pelo grau de intensidade d
Publicado em: 2009
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10. Simulação numérica da evolução linear e não linear em uma camada de mistura compressível tridimensional / Numerical simulation of the linear and non-linear evolution in a three-dimensional compressible mixing layer
As aplicações aeroespaciais estão frequentemente associadas a escoamentos compressíveis com altíssimos números de Reynolds. No entanto, existem no contexto aeroespacial importantes aplicações que envolvem escoamentos compressíveis a Reynolds relativamente baixos. Entre eles se destacam o escoamento em pás de turbina a gás e ao redor de dispositivo
Publicado em: 2009
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11. Study of hydraulic gate-reservoir coupling under seismic actions / Estudo do acoplamento comporta-reservatório sob ações sísmicas
Este trabalho apresenta um estudo sobre a interação comporta-reservatório sob ações sísmicas. Soluções analíticas para o campo de pressões hidrodinâmicas e modelos utilizando o método dos elementos finitos através dos programas SAP2000 e ANSYS foram desenvolvidos considerando o acoplamento entre a comporta e o reservatório. A técnica de separa
Publicado em: 2009
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12. Análise da instabilidade hidrodinâmica de uma esteira assimétrica / Analysis of the hydrodynamic instability of an asymmetric wake
Em uma aeronave, dispositivos de hiper-sustentação à altos ângulos de ataque promovem a formação de esteiras. Tais esteiras influenciam o desempenho aerodinâmico. A esteira do eslate, por exemplo, afeta o ponto de transição do elemento principal da asa e é a fonte de ruído mais importante na estrutura do avião. Devido a geração de sustentação
Publicado em: 2008